Na graničnim prelazima u Srbiji, Crnoj Gori, Bosni i Hercegovini i Severnoj Makedoniji treći je dan blokada teretnih terminala, što je rezultat, kako tvrde udruženja prevoznika, neadekvatne reakcije Evropske unije na tretman profesionalnih vozača unutar Šengenske zone. Prema pravilima EES sistema, vozači iz zemalja koje nisu članice EU mogu boraviti unutar Šengena najviše 90 dana tokom svakih 180 dana. Ekipa Euronews-a je istražila situaciju na graničnom prelazu Gradiška u Bosni i Hercegovini, gde su kamioni i vozači zablokirali terminal, dok se putnički saobraćaj odvija nesmetano.
Na carinskom terminalu Gradiška više od 100 kamiona prevoznika iz Banjaluke, Laktaša i okoline stoji, a vozači su izjavili da neće napustiti to mesto dok se problem ne reši. U prethodnim mesecima, prevoznici iz Bosne i Hercegovine su ukazivali na probleme vezane za vreme boravka vozača u zemljama EU, ali nije bilo adekvatne reakcije ni iz EU ni od nadležnih u BiH. Iako blokada traje već tri dana, odgovorni iz BiH nisu reagovali na način koji bi mogao rešiti situaciju.
Vozači ističu da se osećaju diskriminisano unutar Evropske unije, naglašavajući da se suočavaju sa strahom prilikom putovanja u Šengen zonu. Oni su odlučni da ne odustaju od svojih zahteva i nastaviće sa blokadom. „Pravilo koje omogućava boravak najviše 90 dana u Šengenu može prekinuti lanac snabdevanja i dovesti do poskupljenja robe“, upozoravaju vozači.
Prevoznici traže od EU da im pruži bolji tretman i da se prema njima ne ophode kao prema turistima ili migrantima. „Brisel, ako ne popusti, džaba smo stajali ovde, ali nećemo se pomerati odavde. Možemo blokirati terminal pola godine. Nema ko da radi, jer vozače, kada pređu gore, uhapse“, rekao je vozač Miladin Savičić za Euronews. Njegova koleginica Senad Hercegovac dodaje da ne zna šta da očekuje, ali su spremni da čekaju.
Osim vozača, podršku protestu pružila je i Privredna komora Federacije Bosne i Hercegovine, poslodavci i Spoljnotrgovinska komora BIH, koji su otvorenim pismom tražili prekid blokada, ističući da su štete već milionske. Prema podacima Privredne komore Srbije, region će gubiti 100 miliona evra dnevno zbog neizvezenih proizvoda, a najviše su pogođene autoindustrija, hemijska i gumarska industrija, kao i poljoprivreda.
U Srbiji je trenutno blokirano 17 graničnih i četiri administrativna prelaza, a rukovodilac Centra za regionalnu saradnju Privredne komore Srbije, Aleksandar Radovanović, upozorava da će posledice dugotrajnih blokada postajati sve teže. Vozači i prevoznici stavljaju do znanja da su spremni na dalju akciju sve dok njihovi zahtevi ne budu ispunjeni.
U međuvremenu, situacija se pogoršava, a vozači ostaju na svojim mestima, pritisnuti ekonomskim posledicama koje će, ukoliko se blokade nastave, i dalje rasti. Blokade na granicama postale su simbol borbe za prava vozača koji se osećaju zapostavljeno unutar sistema koji bi trebao da im omogući slobodno kretanje i rad. Dok se čeka na odgovor nadležnih, vozači ostaju jedinstveni u svojoj borbi za pravedniji tretman i bolji položaj u međunarodnom transportu.
