Bankrotirao poznati proizvođač automobila

Dragoljub Gajić avatar

Proizvođač automobila Great Wall Motors suočava se s prekidom poslovanja u Europi, što će vjerojatno rezultirati otkazom svih radnika u Njemačkoj. Ovaj potez je dio šire strategije kompanije da zadrži svoja postojeća tržišta u Europi, ali da kontrolu nad poslovanjem prenese u Kinu.

GWM je osnovan 1984. godine i postao je prvi privatni proizvođač automobila u Kini koji je izašao na berzu 2003. godine. Unatoč ambicioznim planovima za ekspanziju u Europi, kompanija nije uspjela ostvariti postavljene ciljeve, što je rezultiralo zatvaranjem evropskog sjedišta u Minhenu.

Suv modeli marke Haval prodaju se pod brendom Great Wall Motors, a kompaniju predvodi Wei Jianjun, poznat i kao Jack Wei. Iako su planovi za zapošljavanje 300 ljudi u Minhenu do 2023. godine bili postavljeni, GWM nije uspio ostvariti očekivane rezultate, s tek 6.300 novih registracija prošle godine.

Pored GWM-a, i drugi kineski proizvođači automobila poput BYD-a susreću se s problemima na europskom tržištu. Kineski proizvođači se oslanjaju na široku ponudu vozila i konkurentne cijene, posebno za električne i hibridne modele, ali se suočavaju s jakom konkurencijom i zahtjevima tržišta.

Kineska vlada subvencionira proizvođače automobila, što im omogućava konkurentnost na tržištu, ali se suočavaju s izazovima u prilagodbi svojih proizvoda i poslovanja europskim standardima i preferencijama kupaca.

Uprkos zatvaranju evropskog sjedišta, GWM će zadržati svoje prisustvo na postojećim tržištima u Njemačkoj, Velikoj Britaniji, Irskoj, Švedskoj i Izraelu, ali planovi za proširenje na nova tržišta poput Austrije i Švicarske bit će odgođeni.

Partnerstvo s trgovcem automobilima Emil Frey Group bit će nastavljeno, ali će komunikacija sada biti vođena iz Kine. Ostaje vidjeti kako će GWM uspjeti riješiti izazove koje donosi prelazak kontrole nad poslovanjem u Europi u Kini.

U zaključku, GWM se suočava s izazovima u Europi, ali nastoji zadržati svoje tržišno prisustvo i prilagoditi se novim uvjetima poslovanja. Kineski proizvođači automobila se suočavaju s konkurencijom na tržištu, ali i sa potrebom da se prilagode europskim standardima i zahtjevima kupaca kako bi uspješno poslovali na ovom tržištu.

Dragoljub Gajić avatar