BRISEL – Medjunarodno udruženje za vazdušni saobraćaj (IATA) izrazilo je oštru kritiku na račun protivljenja Evropskog parlamenta smanjenju naknada koje putnici dobijaju zbog kašnjenja letova. IATA smatra da trenutna pravila avio-kompanija godišnje koštaju oko osam milijardi evra. Ova izjava dolazi usred pregovora koji se vode u Briselu o pravilima vezanim za odštete putnicima.
Prema uredbi Evropske unije iz 2004. godine, putnici koji dožive kašnjenje leta duže od tri sata imaju pravo na odštetu do 600 evra. Ova regulativa je postavila standarde zaštite prava putnika u EU, ali je sada predmet rasprave i potencijalnih izmena. U junu prošle godine, većina država članica EU podržala je predlog za smanjenje naknada, ali je Evropski parlament u januaru ove godine odbacio takvo rešenje. Odbijanje je obrazloženo željom da se ojačaju prava putnika.
IATA je u svom saopštenju naglasila da bi smanjenje naknada moglo doneti značajne uštede avio-kompanijama i omogućiti im da se bolje nose s izazovima koji prate avio-industriju, posebno nakon pandemije COVID-19. Upravni direktor IATA-e, Vilijam Vagner, rekao je da trenutni sistem odšteta stvara finansijski teret na kompanije koje se bore da se oporave od krize.
U međuvremenu, Evropski parlament se suočava s pritiscima sa svih strana. Sa jedne strane, putnici se sve više bore za svoja prava, dok s druge strane avio-kompanije ukazuju na to kako trenutne regulative utiču na njihovu ekonomsku održivost. Taktike za smanjenje troškova i povećanje efikasnosti postale su ključno pitanje za industriju, koja se suočava s rastućim troškovima goriva i radne snage.
Osim toga, IATA ističe da bi smanjenje naknada moglo doprineti većem broju letova i poboljšanju usluga za putnike. Prema njihovim rečima, uz smanjenje ovih troškova, avio-kompanije bi mogle investirati više u modernizaciju flote i unapređenje korisničkog iskustva.
S druge strane, mnogi poslanici Evropskog parlamenta smatraju da bi smanjenje naknada moglo oslabiti prava putnika, što je suprotno njihovim vrednostima i obavezama prema građanima. Oni naglašavaju da je važno očuvati visoke standarde zaštite prava putnika, naročito u svetlu nedavnih kriza u avio-industriji.
U ovoj situaciji, očekuje se da će se pregovori nastaviti, a da će konačna odluka o budućim pravilima o odštetama biti donesena u narednim mesecima. Analitičari smatraju da će ishod ovih pregovora imati dugoročne posledice za avio-industriju i prava putnika u Evropi.
Osim toga, avio-kompanije su se suočile s dodatnim izazovima tokom poslednjih godina, uključujući promene u potražnji za putovanjima i sve strože regulative u vezi s klimatskim promenama. U tom kontekstu, IATA poziva na saradnju između avio-kompanija i zakonodavaca kako bi se pronašla održiva rešenja koja bi beneficija i za putnike i za industriju.
Ova situacija ukazuje na kompleksnost odnosa između avio-kompanija, zakonodavaca i putnika, gde je potrebno naći ravnotežu koja će omogućiti razvoj i prosperitet avio-industrije, a istovremeno očuvati prava putnika. U svetlu trenutnih izazova, budućnost avio-saobraćaja u Evropi zavisi od sposobnosti svih zainteresovanih strana da zajednički rade na poboljšanju uslova za putnike, ali i očuvanju održivosti avio-kompanija.
